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本田技研工業 (株)は、スポーティ・スクーター「ホンダ・リード50」のエンジンなどを一部改良し、出力および燃費を向上、より俊敏な走りを実現して6月11日より発売する。 このリード50は、空冷2サイクル49ccエンジンを搭載。 シリンダーのポート形状変更や二極プラグの採用、さらに排 燃料タンク容量(L)：60 変速機形式：無段変速式(Vマチック) タイヤ：前90/9012 44J、後100/9010 56J ブレーキ形式：前油圧式ディスク、後機械式リーディング・トレーリング 懸架方式：前テレスコピック式、後ユニットスイング式 フレーム形式：アンダーボーン 道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) 製造事業者／Honda Vietnamリード125 (JF01)/19年 (昭和57年) 全長は1750mm。 今となっては大きいボディではないが、当時として大きめで、ゆったりしたポジションがセールスポイントのひとつだった。 エンジンには、掃気効果に優れた5ポート設計のシリンダーが採用されるなど、最高出力10ps/6,500rpm、最大トルク13kgm/5,000rpmを発揮。 現行モデルと比較しても遜色のないレベルだ。 ホンダ Honda リード 50 Lead 50 の型式 メンテナンス 点検 整備 バイクのことならバイクブロス ホンダ リード50 初代